Camion tracteur SITRAK 4X2 C7H
Le camion tracteur Sinotruk Howo Sitrak C7H est un choix puissant et efficace pour le transport longue distance. C'est un choix populaire pour les entreprises de transport en Chine et dans d'autres pays du monde. Le Sitrak C7H est connu pour sa fiabilité, sa durabilité et son efficacité énergétique. C'est également un camion confortable et spacieux à conduire.
- Sinotruk Howo
- Chine
- 15-20 jours
- 100 unités par mois
- information
Descriptions
Camion tracteur Howoest notre spécialiste des missions difficiles dans le transport longue distance. Le camion tracteur Howo combine une charge utile inégalée avec un moteur Sinotruk et de multiples configurations de transmission.
LeCamion tracteur Howo– Assemblage Sinotruk qui donne toute la puissance à chaque kilomètre pour assurer le succès de votre équipe de camions.
Configurations de lecteur :Choisissez parmi4x2et6x4configurations de lecteur
Conçu pour la puissance :
6X4:400 430 440 480 500 540 570 600HP
4X2 :320 360 390 400 440 CV
Camion tracteur Howo 400
Camion tracteur Howo NX
Camion tracteur Howo T7H
Camion tracteur Sitrak C7H
Détails
Camion tracteur HowoL'essieu applique une série de technologies de pointe internationales et nationales et possède des caractéristiques de haute résistance, de haute fiabilité et d'excellente adaptabilité. Le camion tracteur Howo avec un châssis léger et à haute résistance offre des économies de poids sans perte de sécurité et de fiabilité.
Le camion tracteur Howoest conçu pour les conditions de travail les plus difficiles. Avec des performances améliorées, une durabilité et une garde au sol encore plus grande, il peut affronter les conditions de travail les plus difficiles.
PARE-CHOCS AMÉLIORÉ
Le pare-chocs est constitué d'une plaque d'acier de 5 mm d'épaisseur pour une protection semblable à celle d'un blindage. Le phare est intégré dans le pare-chocs en plaque d'acier pour un entretien facile.
La grille de protection renforcée du phare est conçue pour réduire le risque que le phare soit endommagé par des débris dans de mauvaises conditions de route.
SUSPENSION RENFORCÉE
Le diamètre du boulon en U du ressort à lames avant est amélioré jusqu'au plus épais de l'industrie, jusqu'à 20 mm, ce qui peut améliorer la résistance du boulon du ressort à lames, réduire la défaillance par fracture et s'adapter aux mauvaises conditions de travail.
Le renforcement du ressort à lames arrière améliore la capacité de charge du véhicule, ce qui convient au transport en surcharge et aux mauvaises conditions routières dans les zones minières.
PROTECTION DU CARTER D'HUILE
La protection améliorée du carter d'huile recouvre entièrement le réservoir d'eau et le carter d'huile moteur, ce qui améliore la résistance et l'adaptabilité du véhicule dans de mauvaises conditions de route.
RÉSERVOIR DE CARBURANT NOUVELLE CONCEPTION
Le réservoir en fer plat standard de 400 litres est fixé avec trois courroies de tension élargies pour empêcher efficacement les secousses du réservoir et réduire les pannes.
La partie inférieure du réservoir de carburant est équipée d'une protection en plaque d'acier de 3 mm, qui peut protéger efficacement le réservoir de carburant des débris sur le sol.
La garde au sol du réservoir de carburant du camion-benne super édition F3000 est de 590 mm au-dessus du sol.
Paramètres
Mode de conduite | 4×2 | 6×4 | |||||||
Dimensions hors tout | L×l×H (mm) | 6220×2496×3410,3620,3960,3980 | 6895×2496×3410,3620,3960,3980 | ||||||
Empattement (mm) | 3600 | 3225+1350,3200+1400 | |||||||
Empattement avant / arrière (mm) | 2022,2041/1816 | 2022,2041/1830 | |||||||
Masse totale max. (kg) | 18000 | 25000 | |||||||
Poids à vide (kg) | 6800 | 8800 | |||||||
Taxi | Taille de l'espace | C7H-P (carrosserie large et toit moyen/haut), C7H-G (carrosserie large et toit haut), C7H-F (carrosserie moyenne-large et toit moyen/haut), C7H-U (carrosserie moyenne-large et toit haut) | |||||||
Externe | Suspension de cabine entièrement flottante à 4 points, double boîte à outils, vitre relevable à une touche, charnière de porte à technologie exclusive MAN | ||||||||
Interne | Siège pneumatique avec coussin de taille, volant à réglage pneumatique, instrument VDO, ceinture de sécurité réglable en hauteur, rétroviseur à réglage électrique, rétroviseur chauffant électrique, couchette de type squelette Dimensions de la couchette inférieure (mm) : Cabine large : 2 184 × 675, cabine moyenne-large : 1 986 × 625 Dimensions de la couchette supérieure (mm) : Cabine large : 2 137 × 701, cabine moyenne-large : 1 936 × 701 | ||||||||
Moteur | Norme d'émission | Chine III | Chine IV | ||||||
Modèle de moteur | MC11.35-30 | MC11.39-30 | MC11.43-30 | MC11.36-40 | MC11.40-40 | MC11.44-40 | |||
Puissance nette max. / vitesse | 257/1900 | 287/1900 | 316/1900 | 265/1900 | 294/1900 | 324/1900 | |||
Couple/vitesse max. | 1800/1000-1400 | 1900/1000-1400 | 2100/1000-1400 | 1800/1000-1400 | 1900/1000-1400 | 2100/1000-1400 | |||
Transmission | Modèle | ZF16S1870 | ZF16S1950 | ZF16S221 DE | ZF16S1870 | ZF16S1950 | ZF16S221 DE | ||
Première vitesse / rapport de démultiplication supérieur | 15,39/0,85 | 11,64/0,83 | 13,80/0,84 | 15,39/0,85 | 11,64/0,83 | 13,80/0,84 | |||
Embrayage | 430A | 430A | Ensemble d'embrayage intégré | 430A | 430A | Ensemble d'embrayage intégré | |||
Essieu moteur | Modèle | MCY13 | MCY13Q | ||||||
Rapport | 3.08, 3.36, 3.7, 4.11 | ||||||||
Système de suspension | Suspension avant/arrière sans ressorts à lames | Suspension avant/arrière sans ressorts à lames, suspension HUV (en option) | |||||||
Selle | Selle Jost 50 standard international | Selle Jost 90 standard international | |||||||
Essieu avant | Frein à disque HF7 (configuration standard : roulement SKF) | ||||||||
Système de direction | Boîtier de direction ZF8098 et pompe à huile de direction ZF | ||||||||
Système de freinage | ABS (système de freinage WABCO), garnitures VOSS, bloc de friction de frein à disque TMD, ASR+EBL+TPM (en option) | ||||||||
Système d'admission d'air | Filtres à air MANN+HUMMEL | ||||||||
Réservoir à carburant | 400 L, 560 L en option (uniquement pour 4×2 et 6×4 China III) | ||||||||
leur | Pneus PIRELLI 315/80R22.5, MICHELIN (en option) | ||||||||
Autres | Régulateur de jeu automatique (configuration standard), tachygraphes, garde-boue intégré, protection latérale divisée et système de gestion de flotte (en option) |