Camion tracteur Howo NX
Le camion tracteur Howo NX est un camion lourd économique spécialement conçu pour le marché saoudien, connu pour sa fiabilité, sa durabilité et son efficacité énergétique, tout en étant très abordable, ce qui en fait un choix populaire pour le transport de construction.
- Sinotruk Howo
- Chine
- 15-20 jours
- 100 unités par mois
- information
Descriptions
Camion tracteur Howoest notre spécialiste des missions difficiles dans le transport longue distance. Le camion tracteur Howo combine une charge utile inégalée avec un moteur Sinotruk et de multiples configurations de transmission.
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Détails
Camion tracteur HowoL'essieu applique une série de technologies de pointe internationales et nationales et possède des caractéristiques de haute résistance, de haute fiabilité et d'excellente adaptabilité. Le camion tracteur Howo avec un châssis léger et à haute résistance offre des économies de poids sans perte de sécurité et de fiabilité.
Le camion tracteur Howoest conçu pour les conditions de travail les plus difficiles. Avec des performances améliorées, une durabilité et une garde au sol encore plus grande, il peut affronter les conditions de travail les plus difficiles.
PARE-CHOCS AMÉLIORÉ
Le pare-chocs est constitué d'une plaque d'acier de 5 mm d'épaisseur pour une protection semblable à celle d'un blindage. Le phare est intégré dans le pare-chocs en plaque d'acier pour un entretien facile.
La grille de protection renforcée du phare est conçue pour réduire le risque que le phare soit endommagé par des débris dans de mauvaises conditions de route.
SUSPENSION RENFORCÉE
Le diamètre du boulon en U du ressort à lames avant est amélioré jusqu'au plus épais de l'industrie, jusqu'à 20 mm, ce qui peut améliorer la résistance du boulon du ressort à lames, réduire la défaillance par fracture et s'adapter aux mauvaises conditions de travail.
Le renforcement du ressort à lames arrière améliore la capacité de charge du véhicule, ce qui convient au transport en surcharge et aux mauvaises conditions routières dans les zones minières.
PROTECTION DU CARTER D'HUILE
La protection améliorée du carter d'huile recouvre entièrement le réservoir d'eau et le carter d'huile moteur, ce qui améliore la résistance et l'adaptabilité du véhicule dans de mauvaises conditions de route.
RÉSERVOIR DE CARBURANT NOUVELLE CONCEPTION
Le réservoir en fer plat standard de 400 litres est fixé avec trois courroies de tension élargies pour empêcher efficacement les secousses du réservoir et réduire les pannes.
La partie inférieure du réservoir de carburant est équipée d'une protection en plaque d'acier de 3 mm, qui peut protéger efficacement le réservoir de carburant des débris sur le sol.
La garde au sol du réservoir de carburant du camion-benne super édition F3000 est de 590 mm au-dessus du sol.
Paramètres
| Catégorie de véhicule : Moyen et lourd camions | Utilisation du véhicule : Tracteur | Type de transmission : 6×4（4×2 en option） |
| Masse totale (t):25 | Masse totale (kg) : 9000 | Empattement (mm) : 3225 |
| Longueur du véhicule (mm) : 6850 | Largeur du véhicule (mm) : 2550 | Hauteur du véhicule (mm) : 3100 |
| Modèle de camion : ZZ4257V344JB1 | ||
| Moteur : moteur WP12.430E201 | Puissance du moteur (Ps):430 | Niveau d'émission : Euro II |
| Cabine : Cabine Haworth H77L | Transmission : HW19712 | |
| Cadre : Cadre double couche (8+5/300) | Essieu avant : Essieu avant à bras auto-alignant VGD71 | Essieu moteur : MCY13JGS bras auto-alignant double essieu arrière |
| Rapport de vitesse de l'essieu moteur : 4,11 | Direction : Chine | Système de contrôle de freinage : ABS (4S/4M) |
| Pare-chocs : Pare-chocs haut (métal) | Réservoir de carburant/bouteille de gaz : 600 L | |
| Pneus : Pneus 315/80R22.5 (modèle mixte/18PR) | ||
