Camion à benne basculante Shacman X3000
Le camion-benne Shacman X3000 est conçu pour les transports les plus exigeants dans les secteurs de la construction et de l'exploitation minière. Ce camion-benne robuste allie performances, charge utile élevée et confort de conduite, ce qui en fait un choix de choix pour les grands projets de terrassement et d'aménagement urbain.
- Shacman
- Chine
- 15-20 jours
- 10 000 unités/mois
- information

Camion à benne basculante Shacman X3000
Descriptions
LeCamion à benne basculante Shacman X3000Conçu comme un camion nouvelle génération, il offre plus de technologie, un confort de conduite amélioré et une consommation de carburant plus faible que l'emblématique série F3000. Conçu pour des secteurs exigeants comme l'exploitation minière, la construction et la logistique de masse, le X3000 se distingue par son habitacle spacieux, sa sécurité avancée et ses technologies d'économie de carburant.
Configurations de disques multiples – 6x4 et 8x4
Les clients peuvent choisir entre les modèles 6x4 et 8x4 du camion-benne Shacman X3000. La transmission 6x4 est idéale pour le transport de charges moyennes et offre une maniabilité accrue, tandis que la transmission 8x4 est idéale pour le transport lourd avec une charge utile maximale et une stabilité optimale même sur route accidentée.
Options de moteur et plage de puissance
Le camion-benne Shacman X3000 est équipé d'une large gamme de moteurs Weichai et Cummins de différentes puissances, telles que 371 ch, 400 ch, 430 ch et 460 ch. Ces moteurs, à la fois économes en carburant et performants, garantissent des performances optimales dans différentes conditions de travail. Le X3000 est donc un véhicule polyvalent, idéal pour l'exportation.
Caractéristiques importantes du camion-benne Shacman X3000
Confort de cabine amélioré :Cabine X3000 spacieuse avec ergonomie avancée, sièges à suspension pneumatique et tableau de bord haute technologie.
Technologie d'économie de carburant :Calibrage du moteur et conception aérodynamique favorisant une consommation de carburant réduite.
Châssis durable :Corps en acier haute résistance renforcé pour une application intensive de longue durée.
Groupe motopropulseur flexible :Gamme de moteurs et de puissances pouvant être proposés pour s'adapter à diverses industries et terrains.
Sécurité avancée :ABS, freins à disque pneumatiques et systèmes de freinage plus robustes pour une sécurité accrue.
Pourquoi choisir Shacman X3000 plutôt que F3000
Si le camion-benne Shacman F3000 est réputé pour sa fiabilité et son excellent rapport qualité-prix, le camion-benne Shacman X3000 offre une option haut de gamme exceptionnelle. Avec ses motorisations plus puissantes, sa cabine repensée et sa consommation de carburant optimisée, le X3000 est le choix idéal pour les professionnels, alliant performance à long terme et coûts d'exploitation réduits.
Configurations de lecteur :Choisissez parmi6x4 et 8x4configurations de lecteur
Conçu pour la puissance : F3000 X3000 M3000 H3000 L3000 X5000

Orange F3000

Blanc X3000

Vert M3000

Rouge L3000
Détails
Acier allié à haute résistance
La structure du châssis est fabriquée en alliage d'acier haute résistance amélioré, offrant une résistance à la compression de 6 000 tonnes. Ce matériau est embouti intégralement, ce qui augmente sa largeur et sa résistance.
Résistance aux chocs
La cabine bénéficie d'un soudage robotisé de précision pour une meilleure résistance aux chocs et une sécurité accrue. Elle est conforme à la dernière norme européenne de résistance aux chocs ECE-R29.
Excellent système électrique
Le système électrique du X3000 a passé avec succès des tests rigoureux grâce à ses composants électriques améliorés. Il a atteint des performances remarquables sur plus de 12 millions de kilomètres de tests cumulés.

Paramètres
| Conduire | 6x4 | 8x4 | ||
| Poids total autorisé en charge (t) | 50 | 70 | 90 | |
| Taxi | Taper | Toit plat de longueur moyenne | ||
| Suspension | Suspension hydraulique à quatre points | |||
| Siège | Siège principal hydraulique | |||
| Climatiseur | Climatisation électrique automatique à température constante | |||
| Moteur | Modèle | WP12/WP13/M10/M13/ISM11 | ||
| Norme d'émission | EURO II - EURO V | |||
| Puissance nominale (ch) | 371/380/400/430 | 400/430/460 | ||
| Transmission | Modèle | MT RAPIDE (12/10/16) | ||
| Configuration principale | Essieu avant | 9,5 t | ||
| Essieu | Essieu arrière | 16t | ||
| Rapport | 5,92 | 5.262 | ||
| Dimensions (mm) | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | ||
| Empattement (mm) | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | ||
| Châssis | Porte-à-faux de la roue (mm) | 850 | 1000 | |
| Réservoir à carburant | alliage d'aluminium 300L | alliage d'aluminium 400L | alliage d'aluminium 300L | |
| Pneu | 12.00R20 | |||
| Suspension | Ressorts multilames avant et arrière | |||
| Conteneur basculant | 5600x2300x1500 | 7400x2300x1500 | 7400x2300x1200 | |
| État de la route applicable | Routes boueuses et pleines de nids-de-poule avec des pentes raides | |||
| Condition applicable | Vitesse économique/max (km/h) | 40-55/75 | 45-60/85 | 40-60/80 |
| Équipement de base | Lève-vitre électrique, pare-chocs en métal, feux de jour, pédale d'embarquement à charnière, calandre | Lève-vitre électrique, feux de jour, pare-chocs en métal, pédale d'embarquement à charnière, grille de protection du réservoir d'eau | ||
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